Radalla 280514

Oli siis taas koulujen päättäjäisten kunniaksi, aika käydä ajamassa Fiestalla Nokian UAn radalla. Ihan tajuttoman kivaa oli taas! Ajaminen oli erilaisempaa uuden alustan ja turvakaarien takia, mutta kyydissä jännitti ihan saman verran kun aiemminkin. Tällä kertaa ajaa saivat jo melkein kaikki, taidettiin tyttöjen kanssa olla ainoita, jotka rattiin ei uskaltautunut.. Ehkä ens kerralla. :D

Viimeksi taidettiin tulla jollain kolmella autolla ja parilla kevarilla.. Nyt niitä autoja on siinä rivissä seitsemän plus traileri ja vetoauto. Viideltä meidän luokalta puuttuu enää kortti. Amistakin on vuosi enää jäljellä. Kauheeta, kun aika vaan juoksee..

Korjattavaakin löyty, mutta eihän auto ikinä oo täydellinen. Alustaa täytyy löysätä, iskarit ei kauheasti joustaneet ja auto pomppi sen takia jonkun verran. Uudet renkaat, mielellään rataslixit olis enemmän kun tarpeen, koska noilla normi katurenkailla alkoi loppua pito kolmannen kierroksen aikana.

Kuten viimekskin kuvia kerty tälläkin kertaa taas reippaat 280 ja en kauheeta kuvapommia viitti laittaa, kun ne kumminkin on suht samannäköisiä. Ja joku puolet kuvista, on tommosia, kun tossa alhaalla. On meillä vaan huikee porukka, huikee opettaja ja huikee auto! 

HYVÄÄ KESÄLOMAAA!!

Laturin mittaus

Yksi tämän kurssin harjoitustöistä oli mitata laturilta magnetointijännite, latausvirta, jännitehäviöt + ja - puolelta, akun lepojännite sekä latausjännite.

Akun lepojännite mitattiin suoraa akun navoilta. Kiassa akku oli aika tyhjä, joten sitä latailtiin hetki ennen muiden mittausten tekemistä. Latausjännitettä ei mitattu, mutta se on yleensä n. 13-14 volttia.

Magnetointijännite mitattiin laturin plusjohdosta ja maasta. Se oli 13,72 volttia.

Jännitehäviöt plussapuolelta olivat 0,270 volttia (vasen kuva) ja miinuspuolelta 35,6 millivolttia (oikea kuva).

Latausvirta mitattiin virtapihdillä laturin plusjohdon ympäriltä. Se oli 18,1 ampeeria.

Startin mittailua

Yksi harjoitustöistä oli mitata startilta herätejännite, käynnistimen virta, jännitehäviöt ja akun lepojännite ja jännite startattaessa. Tein tämän yhdessä Ennin kanssa.

Teimme mittaukset Citroën Xsaraan.

Akun lepojännite oli 12,36 volttia ja kännistettäessä 10,91 volttia suoraan akusta mitattuna.

Sitten mitattiin käynnistimen virta johon käytettiin virtapihtiä. Se siis laitettiin johdon ympärille.

 Käynnistimen virta oli 285 ampeeria, eli se on aika suuri.

Jännitehäviöt olivat akun plussan ja startin plusjohdon välillä 0,335 volttia (vasen kuva) ja akun miinusnavan ja startinrungon välillä 0,117 volttia (oikea kuva).

Mittasimme myös herätejännitteen, joka oli 9,87 volttia. Meillä on siitä vain video, josta sain otettua vain screenshotin, eikä videota saa tänne..

Hot Rod & Rock Show 2014

Tänä vuonna, niinkuin edellisenäkin järjestettiin Hot Rod & Rock show pirkkahallissa, ja meiltä oli Asentajakilta luonnollisesti siellä esittelemässä toimintaa. Viime vuoteen ja Xtremeen verrattuna oli messupaikka paljon pienempi, mutta ei siellä ollutkaan kuin yksi auto ja kevytmoottoripyörä. Ykköset olivat siis ST Fiestansa kanssa siellä, meidän Fiesta ei ollut näyttelykunnossa, joten ei sitten menty. Paikalla tuli kumminkin käytyä.

Nämä kuvat meidän messuosastolta ja alla sitten vähän muuta kuvamatskua.

Ihan ehdoton suosikki! Tämmösen Pick-upin mäkin haluun!

Ristimaan Madonna rekka oli ihan huikee.. Kuinkahan monta tuntia tota on maalattu...

Näin paljon hiilikuituu sais meidänkin Fiestassa olla! ;)